Грузовик ЗИЛ-130 / ЗИЛ-431410: характеристики, описание, фото, видео.

Технические данные

Характеристика ЗиЛ-431410 весьма специфична. В качестве силового агрегата установлен 8-ми цилиндровый мотор, работающий исключительно на бензине. Мощность двигателя составляет 150 лошадей. Для подачи топливного материала установлен карбюратор марки К-90 с экономайзером. Для передачи вращения от мотора к ходовому оборудованию используется однодисковое сцепление с механической трансмиссией и пятиступенчатой КПП. Карданная передача обладает дополнительной опорой, которая служит для стабилизации вращения вала, при передаче вращения на ведущий мост.

1013471.jpg

Подходящие модели для ЗИЛ 432932

Аварийно-ремонтный фургон на базе модели ЗиЛ-432932
О надежности этого отечественного грузовика многие транспортники знают не понаслышке. ЗиЛ-432932 — это проверенное временем воплощение выносливости, мощности и качества. Превосходные характеристики проходимости и грузоподъемности по достоинству оценили различные аварийно-ремонтные и технические службы.
Фургоны на базе ЗиЛ 432932 с дизельным двигателем
Дизельные двигатели Зил считаются одними из наиболее технически совершенных отечественных агрегатов. Промтоварные, изотермические и другие виды фургонов на шасси дизельного Зил 432932 станут незаменимыми помощниками в любых компаниях малого и среднего бизнеса, коммунальных предприятиях, фермерских хозяйствах.

Модификации

  • ЗИЛ-432900 — короткобазный бортовой, дизель ММЗ Д-245.29 (R4, 4,75 л, 105 л.с., Евро-0), база 3800 мм, грузоподъемность 6000 кг, МКП 5-ступенчатая.
  • ЗИЛ-432930 — короткобазный бортовой, турбодизель ММЗ Д-245.9Е2 (R4, 4,75 л, 136 л.с., Евро-2) и ММЗ Д-245.9Е3 (130 л.с., Евро-3), база 3800 мм, грузоподъемность 6000 кг, контрольный расход топлива при постоянной скорости 60 км/ч – 20,7 л/100 км, МКП 5-ступенчатая.
  • ЗИЛ-432920 — короткобазный бортовой, дизель ЗИЛ-0550 (V8, 6,28 л, 132 л.с., Евро-0, Евро-2), база 3800 мм, грузоподъемность 6000 кг, контрольный расход топлива при 60 км/ч – 20,5 л/100 км, МКП 5-ступенчатая.
  • ЗИЛ-433100 — базовый бортовой автомобиль, дизель ЗИЛ-645 (V8, 8,74 л, 185 л.с., Евро-1), база 4500 мм, габаритный радиус разворота по внешней точке – 8,6 м, снаряжённая масса автомобиля 5500 кг, грузоподъемность 6000 кг, МКП 9-ступенчатая, контрольный расход топлива при 60 км/ч – 18,4 л/100 км, автопоезда – 25,7 л/100 км, максимальная скорость движения при полной конструктивной массе на горизонтальном прямом участке сухого асфальтированного шоссе: одиночный автомобиль — 95 км/ч, автопоезд — 85 км/ч. Вырускался в 1987-2003г.
  • ЗИЛ-433102 — шасси базового автомобиля, снаряжённая масса автомобиля — 4685 кг, прочие технические данные аналогичны ЗИЛ-433100 за исключением параметров автопоезда.
  • ЗИЛ-433104 — шасси пожарного автомобиля, дизель ЗИЛ-645, снаряжённая масса автомобиля — 5300 кг, база 4500 мм, прочие технические данные аналогичны ЗИЛ-433100 за исключением параметров автопоезда.
  • ЗИЛ-433110 — базовый бортовой автомобиль, двигатель карбюраторный ЗИЛ-508.10 (модернизированный ЗИЛ-130) экологического класса Евро-0, позднее ЗИЛ — 508300 (Евро-2 и Евро-3), база 4500 мм.
  • ЗИЛ-43314Б — длиннобазный бортовой автомобиль с рамой от ЗИЛ-133Г4 и кабиной с двумя спальными местами, дизели на выбор: ЗИЛ-645, ЗИЛ-6454 (V8, 9,56 л, 200 л.с., Евро-1) и ЯМЗ-236А (V6, 11,15 л, 195 л.с., Евро-0, Евро-2), база 6100 мм, масса снаряжённого автомобиля 6470 кг, грузоподъемность 6000 кг, выпускался под заказ в 1995-2002 гг.
  • ЗИЛ-433116 — базовый экспортный автомобиль, двигатель карбюраторный ЗИЛ-508.10, позднее ЗИЛ-508300, база 4500 мм.
  • ЗИЛ-433180 — базовый бортовой автомобиль с увеличенной до 8000 кг грузоподъемностью, дизель ММЗ Д-260.11Е2 (R6, 7,12 л, 178 л.с., Евро-2), база 4500 мм, габаритный радиус разворота по внешней точке – 8,6 м, снаряжённая масса автомобиля 6200 кг, МКП 9-ступенчатая, контрольный расход топлива при 60 км/ч – 19 л/100 км, максимальная скорость — 95 км/ч. Автомобиль отличался оригинальной маской капота с пластиковой облицовкой радиатора (из-за более длинного двигателя).
  • ЗИЛ-433182 — шасси базового автомобиля, дизель ММЗ Д-260.11Е2, база 4500 мм.
  • ЗИЛ-4332А — длиннобазный бортовой автомобиль с длинной рамой от трехосного ЗИЛ-133Г4, дизель ЗИЛ-645, база 5600 мм, серийно не выпускался.
  • ЗИЛ-4333 — короткобазный бортовой, дизель ЗИЛ-645, база 3800 мм, серийно не выпускался.
  • ЗИЛ-433302 — короткобазное шасси, дизель ЗИЛ-645, серийно не выпускалось.
  • ЗИЛ-433360 — короткобазный бортовой – дальнейшая модернизация ЗИЛ-431410(ЗИЛ-130) с кабиной типа 4331, двигатель карбюраторный ЗИЛ-508.10 (V8, 6,0 л, Евро-0), позднее ЗИЛ — 508300 (Евро-2 и Евро-3), база 3800 мм, грузоподъемность 6000 кг, МКП 5-ступенчатая.
  • ЗИЛ-433362 — короткобазное шасси с двигателем ЗИЛ-508.10, позднее ЗИЛ — 508300, база 3800 мм.
  • ЗИЛ-4335 — базовый бортовой автомобиль и шасси, дизели импортные Cat-3116 (R6, 6,6 л, 185 л.с., Евро-2) или Cat-3114 (R4, 4,4 л, 150 л.с., Евро-2), база 4500 мм, оригинальная решетка радиатора, произведена ограниченная партия из 135 машин.
  • ЗИЛ-442100 — седельный тягач, двигатель ЗИЛ-645, База 3800 мм
  • ЗИЛ-442160 — седельный тягач – дальнейшая модернизация ЗИЛ-441510(ЗИЛ-130В1) с кабиной типа 4331, двигатель ЗИЛ-508.10, позднее ЗИЛ — 508300, база 3300 мм.
  • ЗИЛ-442300 — седельный тягач с кабиной 4331 со спальным местом, дизель ЗИЛ-645, ЯМЗ-236А или Cat-3116, база 4500 мм.

Технические особенности ЗИЛ-431412

Автомобиль ЗИЛ, выпущенный в виде шасси, обладает следующими характеристиками:

ZIL-431412-vid-speredi-300x225.jpeg

  • снаряженная масса – 4,2 т (на каждую ось приходится чуть больше 2-х т);
  • полная масса – 11,2 т;
  • масса перевозимого груза – 6,8 т;
  • максимальная скорость передвижения – 90 км/ч (в составе автопоезда – 80 км/ч);
  • время разгона машины до 60 км/ч – 37 секунд;
  • угол подъема, который способен преодолеть автомобиль, равен 31 градусу (в составе автопоезда – 16 градусов);
  • протяженность тормозного пути при скорости передвижения 50 км/ч – 25 метров;
  • протяженность тормозного пути при движении в составе автопоезда – 26,5 метров;
  • расход топлива при скорости 60 км/ч – 25,8 л на 100 км (при 80 км/ч – 32,2 л);
  • радиус разворота – 8,9 м;
  • мощность двигателя – 150 л. с.;
  • габаритные размеры – 6,98*2,5*2,53 м (Д*Ш*В).

Для работы автомобиля требуется бензин АИ-76. В топливный бак вмешается 170 литров. Для системы охлаждения предусмотрен бак емкостью 26 литров. Для смазки двигателя, других узлов и механизмов требуется масло М6 или М8, которое заливается в бак емкостью 8,5 л.

Еще одной особенностью ЗИЛ-431412 является наличие трех тормозных систем. Две из них являются рабочими. А третья срабатывает в случае аварийной ситуации. Рулевая колонка — с гидроусилителем.

Читать еще:  ГАЗ-66 / Шишига. Описание, характеристики, история, фото, видео.

Война

zis-5v.jpg
ЗИС-5В

С началом войны, как и многие автопредприятия СССР, ЗИС начал исполнять военные заказы. С первых месяцев завод стал изготавливать различные инструменты, штампы для производства вооружения и боеприпасов, литье для танковых заводов, мотоциклетные моторы М-72, боеприпасы, шлемы, лопаты и многое другое.

  • 7 июля 1941 года, дабы освободить мощности был прекращен выпуск ЗИС-101.
  • В октябре того же года началась частичная эвакуация автозавода в тыл, выпуск грузовых автомобилей приостановлен. 14 октября первая партия оборудования и специалистов отправилась в Ульяновск.
  • В июне 1942 года Московский автозавод вновь запустил производство грузовиков. Однако трудности военного времени и эвакуация оборудования, не позволили восстановить выпуск ЗИС-5 в довоенном исполнении. В результате завод освоил упрощенный ЗИС-5В с деревянной кабиной, одной фарой и тормозами только на задней оси. Кроме того на ЗИСе ремонтировали трофейную технику, а также по программе ленд-лиза собирали из машинокомплектов импортные грузовики.
studebaker-us6.jpg
Studebaker US6 собранный на ЗИСе
  • В июле 1943 года на заводе восстановили производство автомобильных двигателей.
  • В октябре 1944 года, за успешное выполнение военных заказов заводу присвоен орден Трудового Красного Знамени.
  • 16 сентября 1945 года МосЗИС официально был переведен в нормальный режим рабочего времени. За годы войны завод собрал около 70 тысяч грузовиков ЗИС-5В и 49 тысяч импортных автомобилей.

Оцените статью
Рейтинг автора
4,8
Материал подготовил
Максим Коновалов
Наш эксперт
Написано статей
127
А как считаете Вы?
Напишите в комментариях, что вы думаете – согласны
ли со статьей или есть что добавить?
Добавить комментарий