Боевые машины на базе танков ИС и артсамоходов ИСУ

Содержание

  • 1 История создания
  • 2 Производство
  • 3 Описание конструкции 3.1 Броневой корпус и башня
  • 3.2 Вооружение
  • 3.3 Двигатель
  • 3.4 Трансмиссия
  • 3.5 Ходовая часть
  • 3.6 Электрооборудование
  • 3.7 Средства наблюдения и прицелы
  • 3.8 Средства связи

4 Модификации

  • 4.1 Машины на базе ИС-1

</li>5 В компьютерных и мобильных играх</li>6 См. также</li>7 Примечания</li>8 Литература</li>9 Ссылки</li>

Модули

Ico_gun_alpha.png
Ур. Орудие Цена (|) 
VI 85 мм Д-5Т 120/161/43 160/160/280 12.35 0.46 2.86 1500 61530
VII 100 мм Д-10Т 175/235/50 230/230/330 7 0.42 2.86 2257 78180
VII 85 мм Д-5Т-85БМ 144/194/44 165/165/290 10.31 0.37 2.86 1850 73600
VII 122 мм Д2-5Т 175/217/61 390/390/465 4.07 0.46 3.43 2600 84980
VIII 122 мм Д-25Т 175/217/61 390/390/465 4.86 0.46 3.43 2590 125140
Ур. Башня Цена (|) 
VI ИС-85 100/100/100 37.625 332.5 7200 15000
VII ИС-122 100/100/100 28 350 7500 26300
Ур. Двигатель Цена (|) 
VII В-2ИС 600 15 750 36000
IX В-2-54ИС 700 12 700 79290
Ур. Ходовая часть Rmin Цена (|) 
VI ИС-1 47.5 32 B/2 11500 12990
VII ИС-2М 48.4 35 B/2 11500 18080
Ур. Радиостанция Цена (|) 
VII 10РК 440 100 18600
IX 12РТ 625 110 33600

Проект №260

На следующий год началась разработка нового проекта. Данному объекту был присвоен номер 260, тот же, что и у предыдущего. Конструкторами Кировского завода были созданы чертежи и собраны два прототипа. С первой машиной, собранной 8 сентября 1946 г., были произведены испытания пробегом. Танк прошел 1000 км и смог развить скорость до 60 км/ч. Полученные результаты соответствовали заявленным требованиям. У второго танка, изготовленного 25 декабря 1946, пробег составил 45 км.

Для движения танка ИС-7, в соответствии с установленными требованиями, необходимо было смонтировать дизель, мощностью не менее 1200 л.с.

Силовой установки, полностью отвечающей заявленным параметрам, не было и принято решение монтировать парную установку, состоящую из 2-х дизельных В-16, выпускающихся на заводе №77. Заводу №800 Минтрансмашом, в это же время, было направлено задание на производство двигателя с необходимыми характеристиками.

В итоге завод №800 мотор не создал, а блок из двух дизелей в назначенный срок не был готов. Дальнейший монтаж блока дизелей и проведения тестирования заводом №100, показал несостоятельность идеи установки 2 моторов. Инженеры Кировского завода, ограниченные во времени, обратились к заводу №500 Министерства авиационной промышленности, где было решено о разработке танкового двигателя на базе авиадвигателя под маркой АЧ-300, мощность которого составила 1500 л.с. Проект дизельного двигателя получил название ТД-30.

Новым агрегатом были снабжены построенные образцы ИС-7. В ходе проведенных испытаний силовая установка показала неплохие результаты, но все результаты испортило низкое качество сборки двигателей.

tank-is-7-foto.jpg

Силовая передача машины ИС-7 была представлена двумя видами. Первый – коробка переключения передач (6 передач), имеющая 2-ступенчатый механизм поворота. Управление механизмом осуществлялось при помощи гидравлических сервоприводов. Силовая передача, при проведении тестирования, показала неплохие результаты. Разработка второго проекта механической трансмиссии (6 передач) с планетарным четырехступенчатым механизмом поворота проходила совместно с МВТУ им. Баумана. Управление осуществлялось также при помощи гидравлических сервоприводов.

Конструкторским бюро были разработано несколько видов подвески, которые были смонтированы и испытаны пробегом на серийной бронетехнике и на первом выпущенном ИС-7. По итогам испытаний сформировался окончательный проект подвески. На машине внедрены такие новинки, как амортизаторы 2-стороннего типа, усиленные катки с внутренней амортизацией и торсионы пучкового типа. Двигался ИС-7 на гусеницах шириной 710 мм, с литыми траками, соединенных между собой резинометаллическими шарнирами.

Использование таких шарниров способствовало уменьшению производимого шума и износа траков гусениц, но производство этих шарниров являлось очень затруднительным и трудоемким.

Вооружался танк ИС-7 130 мм орудием С-26 с новым типом дульного тормоза (щелевой). На пушке устанавливался механизм заряжания, позволяющий увеличить скорострельность до 6 выстрелов в минуту. На машине монтировалось 7 пулеметов. Шесть имели калибр 7,62 мм, при их работе использовался электропривод.

Турельная установка, состоящая из двух 7,62 мм пулеметов, устанавливалась в районе тылового бронелиста башни. Проведенные испытания показали большие огневые возможности турели. Также предполагалась установка одного пулемета калибра 14,5 мм.

Читайте также:  Назначение и устройство частей и механизмов гранатомета

<didiv>

</didiv></p>

ЭВМ серии «М»

Пока академик Лебедев работал над электронно-вычислительным устройством в Киеве, в Москве образовывалась отдельная группа электротехников. Сотрудники Энергетического института имени Кржижановского Исаака Брука (электротехник) и Башира Рамеева (изобретатель) в 1948 году подают в патентное бюро заявку на регистрацию проекта собственной ЭВМ. В начале 50-х Рамеев становится руководителем отдельной лаборатории, где и предназначалось появиться этому устройству. Буквально за один год разработчики собирают первый прототип машины М-1. По всем техническим параметрам это было устройство, намного уступающее МЭСМ: всего 20 операций в секунду, тогда как машина Лебедева показывала результат в 50 операций. Неотъемлемым преимуществом М-1 были ее габариты и энергопотребление. В конструкции использовано всего 730 электрических ламп, они требовали 8 кВт, а весь аппарат занимал лишь 5 м2.

Примечания[править]

  1. Желтов И. Г. и др. Танки ИС //Танкомастер (спецвыпуск), 2004
  2. Желтов И. Г., Павлов И. В., Павлов М. В., Солянкин А. Г. Советские тяжёлые самоходные артиллерийские установки 1941—1945 гг.
  3. https://www.battlefield.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=149&Itemid=65
  4. ↑ https://armor.kiev.ua/Tanks/WWII/T34_85/t34_85_2.html
  5. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег ; для сносок не указан текст
  6. Шмелёв И. П. Бронетехника Германии 1934—1945 гг.:Иллюстрированный справочник. — М.:ООО «Издательство Астрель», 2003 стр. 209, ISBN 5-271-02455-5
  7. https://subscribe.ru/archive/radio.oldradio/200203/29020515.html

Оцените статью
Рейтинг автора
4,8
Материал подготовил
Максим Коновалов
Наш эксперт
Написано статей
127
А как считаете Вы?
Напишите в комментариях, что вы думаете – согласны
ли со статьей или есть что добавить?
Добавить комментарий